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钟观全新一代途锐全球首发没想到却成了配角凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-17(原创文章,禁止转载)

当SUV红利趋于尾声时,一汽-大众的SUV终于要来了!

近日,大众汽车在北京举行“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式,除发布全新一代途锐之外,还带来了一汽-大众全新的T-Roc、一汽-大众Advanced Mid-Size SUV、上汽大众Powerful Family SUV、途观L插电式混合动力版以及纯电动I.D.CROZZ概念车等等。

发布会现场,大众汽车中国CEO冯思翰博士表示:“我们致力于将大众汽车打造成中国领军式的SUV品牌。我们正在兑现自己的承诺,并计划在今年推出至少4款全新SUV车型,打造由7款SUV车型组成的大众汽车品牌在华SUV阵容,为消费者提供更多的选择。”

至此,大众汽车品牌正式开启了为期三年的“众前行、致未来”(Move Forward)全新品牌战略,打响大众品牌SUV年的第一枪。

只是,在这意气风发的野心背后,依然能够感觉到来自大众内心深处的焦虑。

如何实现差异化竞争是关键

先来看大众给我们的一组数据:

中国的SUV市场规模,从2007年的销量占比8%,迅速攀升到如今的45%。未来的几年里,SUV的热潮不会消退,其市场占有率松原市那个癫痫医院好还会进一步提升至50%以上。而从实际的销售数字上看,现在中国市场上的SUV年销量已经达到1200万~1400万台,这个数字甚至都超过了欧洲汽车销量的总和。

因此,在发布会的现场,大众方面称,“之所以会如此密集地发布SUV新品,在于看到了中国市场极其庞大的规模和潜力。”

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

要知道在去年,仅凭上汽大众的途观和途昂,进口途锐和Tiguan,大众在华就取得了一年40万辆的SUV销量,其中途昂上市一年不到就卖出了超过9万台。再往久点说,自2008年推出第一款国产SUV车型途观开始,其累计销量已经达到200万台。

不过值得我们注意的是,伴随着SUV成为带动汽车市场整体增长的核心驱动力,目前SUV车型市场占有率已经超过42%。随着细分市场趋于饱和,SUV车型势必朝着更加细分,更加多样的方向发展,甚至可以断言,“供大于求”的局面不久之后将形成。

届时,对于SUV市场后来者的大众品牌而言,简单地推出新品将不能满足新一轮竞争的要求,如何保证产品之间的差异化竞争优势,才是提升竞争力的根本。所幸在这次发布会上我们看到,大众已经意识到这个问题并作出了应对。

T-Roc作为整个大众品牌在华SUV产品阵列中入门级车型的角色,年轻化的理念使得其特立独行于大众产品阵营。

一汽-大众Advanced Mid-size SUV,目前未确认中文名,相当于上汽-大众的途观L,但在造型、设计、调校乃至配置上都与途观L作出区别。

上汽-大众,Powerful Family SUV,同样未确认中文名,官方称呼“小途昂”,可看作斯柯达柯珞克的大众版本,填补途观L加长之后的紧凑型SUV空档。

轿车市场红利还能享受多久?

2018年,可以预期整个汽车市场步入微增长期,轿车份额进一步萎缩成为常态,特别是对于以轿车产品为主的大型合资车企而言,轿车市场整体下滑所造成的影响更是被进一步放大。

对于长时间依赖轿车阵容的大众品牌而言,自主品牌以帝豪GL、名爵6为首引领自下而上的轿车攻势,以及其他合资品牌的发力,让已经习惯于享受轿车市场最大红利的大众品牌有了危机感。而且这个问题对整个产品线里没有一台SUV车型、仅仅依靠轿车保份额的一汽-大众而言,显得更加突出。

除此之外,在8万元以下的低价车市场,合资品牌与自主品牌的交锋亦越郑州市哪家医院治疗羊羔疯比较好来越频繁,伴随着捷达、桑塔纳、POLO的销量“多线下滑”,诸如帝豪、艾瑞泽5、远景等优秀自主车型,已经开始一步步蚕食合资品牌的份额,这对于体量庞大的大众轿车军团,同样不是个好消息。

这种情况下,大众给出的迎战思路是:一方面加快对轿车产品的换代节奏,多数轿车车型逐渐过渡到MQB平台,加强竞争力;另一方面逐步完善SUV产品的矩阵式投放,而且后者更需小心应对,若不能在SUV市场形成新的寡头,则很难对提升销量有太大帮助。毕竟大众在轿车市场的主力车型,此前基本已经达到了销量的高位,进一步增长潜力有限。

目前来看,大众虽然已经开始实施应对方案,但步伐还是走得太过保守。T-Roc车型正式上市时间得等到今年7月份,更别提其他几款全新SUV的到来时间,大众今年大部分时间还是要以依托轿车支大理州癫痫病医院那家比较好撑局面,压力不可谓不大。

钟述

正如冯思翰博士所说,“大众汽车品牌将2018年视为品牌在中国的‘SU怎么样检查癫痫病的发病周期V之年’,但我们的SUV攻势并不会止步于此。至2020年,大众汽车品牌在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。”

今年,对于整个大众品牌而言无疑是极其关键的一年,如何在稳固轿车市场引领者地位的同时,开辟SUV全新战场,引领细分市场趋势,夺得主流合资品牌市场的关键话语权,将成为深耕中国市场多年的大众必须攻克的“课题方向”。

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